BMW - i3

Informationen zu BMW I3

Mit dem i3, ein Kompaktvan mit Elektroantrieb und radikalem Design steuert BMW in die Zukunft.

Der BMW i3 ist eine Herzensangelegenheit aus dem Hause BMW, welches neben viel Ingenieursmeisterleistung auch knapp drei Milliarden Euro Entwicklung gekostet hat. Für BMW selbst ist dieses Auto  mit seiner Carbon-Karosserie auf einem Alurahmen eine Revolution. Denn alles ist anders bei diesem coolen Würfel, und die Münchner versuchen gar nicht erst, das zu vertuschen. Das fängt bereits beim Design an: Eigentlich zu schlank für die sonst so protzige Modellpalette, ungewohnt kurz aber dafür ziemlich hoch ragt das Fahrzeug auf, als hätte BMW jetzt aus dem Mini  noch einen Van gemacht. Und das geht im Innenraum weiter: Nicht nur äußerlich hat der i3 fast gar nichts mehr von den aktuellen Modellen aus dem Hause BMW, auch innen müssen sich BMW-Fahrer komplett neu orientieren und sich in ein neues Wertesystem fügen. Lack und Leder machen Platz für Sichtcarbon und Öko-Material aus nachwachsenden Rohstoffen, und das Cockpit ist völlig neu. Hinter dem Lenkrad schaut nur noch ein kleiner Bildschirm, und den alten Schalthebel sucht man genauso vergebens wie analoge Instrumente aber erfreut sich stattdessen am Blick auf einen großen Monitor über der Mittelkonsole.

Das radikalste am i3 ist aber die Sitzposition: Durch Portaltüren steigt man ganz gemütlich ein, die in entgegengesetzter Richtung öffnen und landet auf dünne Sesselchen, die sehr viel gemütlicher sind, als sie aussehen. Im i3 hat man eine hohe Sitzposition wie in einem SUV und die wegen der tief nach unten gezogenen Seitenfenster eine sehr gute Aussicht.  Und schließlich ist beim i3 das Fahrgefühl nicht mehr von dieser Welt. Flüsterleise und gespenstisch kommt der i3 in Fahrt, bei Elektroautos geschieht das ganze in der Regel extrem schnell. Doch wo anderen Stromern spätestens am Ortsausgang die Luft ausgeht, zieht der i3 munter weiter.

Der Schlüssel dazu liegt in der Verbindung eines 125 kW (170 PS) starken Synchronelektromotors mit einem dank Kohlefaser-Karosserie sehr niedrigen Fahrzeuggewicht. So sprintet der i3 in 7,2 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 und lässt damit anderen Elektroautos keine Chance – höchstens die Teslas halten mit. Der Energieinhalt des Lithium-Ionen-Akkus von Samsung beträgt 21,6 kWh, damit kommt der i3 bis zu 190 km weit. Realistisch im Alltag sind rund 150 km. Wenn das nicht reicht, bietet BMW eine Alternative: den i3 mit Range Extender. Dafür hat sich BMW aus der Motorradabteilung den Motor des Großrollers C 600 geholt, mit einem Generator gekoppelt und  in den i3 eingebaut. Bei nachlassendem Akku schaltet sich dieses Notstromaggregat automatisch zu und verdoppelt die Reichweite zum Preis von neun Litern Benzin. Im Normalfall lässt sich der Akku über Nacht in sechs bis acht Stunden an jeder Steckdose laden, mit der optionalen Wallbox auch schneller. Wo sich unterwegs die nächste Ladedose befindet, erfährt der i3-Stromer mittels BMW ConnectedDrive ins Auto oder auf sein Smartphone; damit lässt sich der i3 auch je nach Wetter auch vorheizen oder vorkühlen.

 



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